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MVVS Engines 190 CN4 –風(fēng)冷四缸水平對置發(fā)動機(jī)

2021-09-16 17:06:10

MVVS Engines? 190 CN4發(fā)動機(jī)是MVVS產(chǎn)品中最強(qiáng)悍的發(fā)動機(jī)。其氣缸單元模塊基于久經(jīng)考驗的50cc風(fēng)冷式發(fā)動機(jī)。排氣管朝向發(fā)動機(jī)下方的底部。MVVS Engines 190 CN4發(fā)動機(jī)曲軸箱由堅固的原料經(jīng)高精密CNC加工制作而成。

O.S. Engines燃料泵OHV4循環(huán)發(fā)動機(jī)FSα-155-P

2021-09-13 16:40:27

O.S.Engines?發(fā)動機(jī)是系列最大排氣量FSa155-P燃油泵OHV4循環(huán)發(fā)動機(jī)。敏銳精簡的設(shè)計方案，具備從低轉(zhuǎn)范圍到高轉(zhuǎn)范圍廣泛的功率特性。O.S.Engines具有為最新的大型機(jī)研制開發(fā)的充足能卡.

MVVS Engines 116 NP LC INJ –帶電子燃油噴射的液冷兩缸水平對置發(fā)動機(jī)

2021-09-09 16:58:12

MVVS Engines? 116 NP LC INJ發(fā)動機(jī)缸由鋁合金鑄造而成，具備使用nikasil針技術(shù)的電鍍硬質(zhì)工作表面。活塞由含硅量高的合金鑄造而成，并有一個凹槽，適用于一個由特殊硬化鑄鐵制作而成的活塞環(huán)?；钊砻嫱坑刑厥獾膩喠蛩徙f涂層，以減少摩擦并增加發(fā)動機(jī)使用壽命。MVVS Engines 116 NP LC INJ由合金鋼制作而成的曲軸由兩個滾珠軸承支撐，由高強(qiáng)度硬鋁制作而成的連桿的兩個眼都組裝在滾針軸承上。

O.S. Engines運動機(jī)引擎FS-62V

2021-09-06 17:03:31

O.S.Engines?運動機(jī)引擎FS-62V是FS-V系列的單缸OHV4循環(huán)發(fā)動機(jī)。不僅有經(jīng)典又不浪費的精致設(shè)計方案，兼具從低速到高速范圍的廣泛性功率特性，最適用于60級的比例尺機(jī)和運動機(jī)。F-4050消音器能夠 達(dá)到強(qiáng)力且舒適的響聲，還能夠選擇排氣方向和位置。此外，所謂的FSa-56，在機(jī)體上幾乎能夠 無改造進(jìn)行改裝。

MVVS Engines 116 NP LC –液冷兩缸水平對置發(fā)動機(jī)

2021-09-02 17:12:11

MVVS Engines? 116 NP LC 發(fā)動機(jī)氣缸由鋁合金鍛造而成，具備選用nikasil針技術(shù)工藝的電鍍硬質(zhì)工作表面?；钊麠U是由含硅量較高的合金鍛造而成，并有槽，適用于特殊性強(qiáng)硬鑄鐵的活塞環(huán)?；钊麠U表面涂有特殊性的亞硫酸鉬涂層，削減沖突，提升發(fā)動機(jī)壽命。MVVS Engines 由合金鋼制作而成的曲軸由兩個滾珠軸承支撐，由高強(qiáng)度硬鋁制作而成的連桿兩個眼安裝在滾珠軸承上。

O.S. Engines FS-V系列單汽缸發(fā)動機(jī)FS-95V

2021-08-30 17:03:46

FS-95V是O.S. Engines? FS-V系列單汽缸發(fā)動機(jī)OHV4。具有經(jīng)典又不鋪張浪費的精煉設(shè)計構(gòu)思，具有從低速到高速的廣泛性功率特性，最適用于90級比例尺機(jī)和運動機(jī)。

MVVS Engines 58 IRS LC——液冷單缸發(fā)動機(jī)

2021-08-26 16:52:08

MVVS Engines? 58 IRS LC發(fā)動機(jī)氣缸由鋁合金鍛造而成，帶有使用 nikasil 技術(shù)的電鍍硬質(zhì)工作表面?；钊珊枇扛叩暮辖疱懺於?，并有一個凹槽，用于一個由分外強(qiáng)硬鑄鐵制成的活塞環(huán)。活塞表面涂有分外的亞硫酸鉬涂層，以削減沖突并延伸發(fā)動機(jī)應(yīng)用壽命。MVVS Engines 58 IRS LC由合金鋼制成的曲軸由兩個滾珠軸承支持，由高強(qiáng)度硬鋁制成的連桿的兩個眼都安置在滾針軸承上。

O.S. Engines水平對置 2 缸發(fā)動機(jī)FT-160 (Gemini-160)

2021-08-23 17:15:59

O.S. Engines?發(fā)動機(jī)FT-160 (Gemini-160)是一款水平對置的2缸OHV模式4循環(huán)發(fā)動機(jī)，由于水平對置的發(fā)動機(jī)，因此機(jī)械振動更小，旋轉(zhuǎn)能保持穩(wěn)定，充滿實機(jī)感，比例尺機(jī)等的華為設(shè)備最適合。

MVVS Engines兩缸發(fā)動機(jī)MVVS 116 NP liquid cooled

2021-08-19 16:58:51

MVVS Engines?兩缸發(fā)動機(jī)MVVS 116 NP liquid cooled進(jìn)氣口由簧片閥調(diào)控。排氣系統(tǒng)設(shè)在發(fā)動機(jī)下方。曲軸安裝在兩個滾珠軸承和一個滾針軸承上，連桿的兩個孔都裝配有滾針軸承INA?；钊珊枇扛叩匿X成分制作而成。

O.S. Engines水平對置 4 缸發(fā)動機(jī)FF-320 (Pegasus)

2021-08-16 17:05:50

O.S. Engines?是世界領(lǐng)先的日本發(fā)動機(jī)制造公司，產(chǎn)品種類豐富多樣，從0.1缸徑小排放發(fā)動機(jī)到3.0缸四沖程發(fā)動機(jī)，向世界客戶釋義質(zhì)量和可靠性的價值。

MVVS Engines四缸發(fā)動機(jī)MVVS 190 CN4

2021-08-12 17:11:27

MVVS 190 CN4是MVVS Engines?四缸發(fā)動機(jī)，底部進(jìn)氣口由彈簧閥操縱，保證氣缸充氣均勻。排氣系統(tǒng)位于發(fā)動機(jī)下側(cè)。MVVS Engines MVVS 190 CN4曲軸箱由棒料制作而成，數(shù)控銑削。曲軸安裝在四個滾珠軸承上。曲軸連桿的兩個孔都裝配有滾針軸承INA。

O.S. Engines四沖程多缸飛機(jī)輝光發(fā)動機(jī)FR7-420(SIRIUS 7

2021-08-09 17:16:03

O.S.Engines?是全世界技術(shù)領(lǐng)先的日本發(fā)動機(jī)生產(chǎn)制造公司，其企業(yè)產(chǎn)品范圍從01缸直徑小排量發(fā)動機(jī)到30缸五缸四沖程發(fā)動機(jī)，為全世界客戶詮釋了“產(chǎn)品質(zhì)量和安全可靠性”的市場價值。

MVVS Engines發(fā)動機(jī)MVVS 175 NP

2021-08-05 17:07:52

MVVS Engines?發(fā)動機(jī)MVVS 175 NP的新設(shè)計-進(jìn)氣口和曲軸的調(diào)整扭矩優(yōu)化為較低的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，更適合螺旋槳。

O.S. Engines發(fā)動機(jī)MAX-25FXII

2021-08-02 16:51:11

O.S Engines? 25級輝光發(fā)動機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定型號規(guī)格配置了配備直針式的21L駕駛室作為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定裝備并已增加到陣容中。它不止為25級運動級機(jī)器設(shè)備并且為25級pylon賽車展現(xiàn)了最佳性能指標(biāo)。

SAITO Engines四沖程發(fā)動機(jī)FG-17

2021-07-29 17:00:49

?發(fā)動機(jī)的每次運行循環(huán)系統(tǒng)由進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、功率沖程和排氣沖程組合而成。為了更好地實現(xiàn)四沖程發(fā)動機(jī)的一個運行循環(huán)系統(tǒng)，活塞需要在氣缸中往返四個沖程（即發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動兩圈）。

MVVS Engines發(fā)動機(jī)MVVS 152 NP

2021-07-26 17:11:10

MVVS Engines?發(fā)動機(jī)MVVS 152 NP為兩缸發(fā)動機(jī)，底端進(jìn)氣口由彈簧閥操控，確保氣缸充氣均勻分布。排放系統(tǒng)位于發(fā)動機(jī)下側(cè)。曲軸箱通風(fēng)由棒料制作而成，數(shù)控銑削。曲軸安裝使用在兩個滾珠軸承和一個滾針軸承上。

O.S. Engines LA系列發(fā)動機(jī)MAX -15LA

2021-07-22 16:54:21

O.S. Engines LA系列發(fā)動機(jī)MAX -15LA是一款具有廣泛功率特性的發(fā)動機(jī)，可用于運動體育飛行和訓(xùn)練，其設(shè)計滿足穩(wěn)定性、易用性、遠(yuǎn)針規(guī)格專用10G（15LA）、20H（25LA）化油器機(jī)械設(shè)備等特點。

SAITO Engines四沖程發(fā)動機(jī)FG-21

2021-07-19 17:11:44

齋藤的總裁齋藤將軍是前中島飛機(jī)工程師。SAITO Engines充分利用其技術(shù)能力，開始生產(chǎn)單缸四沖程發(fā)動機(jī)。從一開始，SAITO Engines就致力于開發(fā)星型多缸發(fā)動機(jī)。不過，即使結(jié)合了單缸技術(shù)，實際產(chǎn)品的高耐久性和發(fā)動機(jī)的聲音也催生了齋藤風(fēng)扇，這使得人們期待已久的多缸發(fā)動機(jī)的開發(fā)成為可能。

MVVS Engines發(fā)動機(jī) MVVS 152 IRS Boxer

2021-07-15 17:02:02

MVVS Engines?發(fā)動機(jī)MVVS 152 Boxer這款發(fā)動機(jī)與其他類型的116c極其相似，但它還配置了新80ccBer應(yīng)用的新裝修活塞桿。即便是新的發(fā)動機(jī)曲軸箱，乍一看也有可能不清晰。MVVS Engines發(fā)動機(jī)MVVS 152 Boxer主要用作150cc雜技班。發(fā)動機(jī)還能夠作為雙火花提供(#3011TS)，氣缸有兩個火花塞和雙點火裝置。

O.S. Engines 2沖程發(fā)動機(jī)MAX-35AX

2021-07-12 17:06:37

O.S. Engines? 2沖程發(fā)動機(jī)MAX-35AX選用“OS模式”氣缸活塞當(dāng)用手轉(zhuǎn)動曲軸時，在上止點附近（活塞上升到頂部）會硬化，但不是異常或故障，請直接使用，因此氣缸內(nèi)徑向頂部略小，當(dāng)發(fā)動機(jī)不運轉(zhuǎn)（低溫）時，活塞在上止點附近變硬這是為了在活塞和氣缸之間獲得最合適的間隙，并根據(jù)運轉(zhuǎn)（高溫）期間的熱膨脹穩(wěn)定運轉(zhuǎn)而設(shè)計的。